| Subcategory | Compatibility | Compatibility description |
|---|
|
|
M1,M2,M3,M11,M12 -
|
| M1 - SILNIK 1930 DS |
| M2 - SILNIK 1930 TD |
| M3 - SILNIK 1930 TD CAT |
| M11 - SILNIK 1905 W3 |
| M12 - SILNIK 1905 TD W3 |
|
|
10002/01 ZAWIESZENIA ZESPOŁU NAPĘDOWEGO |
M4,M5,M6,M7,M8,M9,M10 - C5090
|
| 5090 - PRZYJĘCIE NOWEJ SKRZYNI BIEGÓW "MLGU" ZE SPRZĘGŁEM HYDRAULICZNYM ZAMIAST SKRZYNI BIEGÓW "MG" I "ML" (DAT 15/06/2001,TEL 6144101) |
| M4 - SILNIK 2500 DS |
| M5 - SILNIK 2500 TD |
| M6 - SILNIK 2500 TD EGR |
| M7 - SILNIK 2500 TD ECO |
| M8 - SILNIK 2800 TD |
| M9 - SILNIK 2800 TD EGR |
| M10 - SILNIK 2800 ASP. |
|
|
10002/02 ZAWIESZENIA ZESPOŁU NAPĘDOWEGO |
M8,M9,M10 - D5090
|
| 5090 - PRZYJĘCIE NOWEJ SKRZYNI BIEGÓW "MLGU" ZE SPRZĘGŁEM HYDRAULICZNYM ZAMIAST SKRZYNI BIEGÓW "MG" I "ML" (DAT 15/06/2001,TEL 6144101) |
| M8 - SILNIK 2800 TD |
| M9 - SILNIK 2800 TD EGR |
| M10 - SILNIK 2800 ASP. |
|
|
|
M13,M14 - D4517
|
| 4517 - NOWE SILNIKI 2.8 TD COMMON RAIL (DAT 15/08/2000,TEL 5971211) |
| M13 - SILNIK 2800 JTD |
| M14 - SILNIK 2800 JTD EGR |
|
|
|
M15 -
|
| M15 - SILNIK 2000 JTD EGR |
|