| Subcategory | Compatibility | Compatibility description |
|---|
|
|
GS+(M1,M2,M3,M11,M12) -
|
| GS - KIEROWNICA UKŁAD KIEROWNICZY LEWOSTRONNY |
| M1 - SILNIK 1930 DS |
| M2 - SILNIK 1930 TD |
| M3 - SILNIK 1930 TD CAT |
| M11 - SILNIK 1905 W3 |
| M12 - SILNIK 1905 TD W3 |
|
|
|
GS+(M4,M5,M6,M7) -
|
| GS - KIEROWNICA UKŁAD KIEROWNICZY LEWOSTRONNY |
| M4 - SILNIK 2500 DS |
| M5 - SILNIK 2500 TD |
| M6 - SILNIK 2500 TD EGR |
| M7 - SILNIK 2500 TD ECO |
|
|
|
M13,M14 - D4517,C4963
|
| 4517 - NOWE SILNIKI 2.8 TD COMMON RAIL (DAT 15/08/2000,TEL 5971211) |
| 4963 - NA WERSJACH 2800 JTD PRZYJĘCIE NOWEJ SKRZYNI BIEGÓW MLGU ZE SPRZĘGŁEM HYDRAULICZNYM O ŚREDN. 242, ZAMIAST SKRZYNI MG (TEL 6144101,TEL 6144126) |
| M13 - SILNIK 2800 JTD |
| M14 - SILNIK 2800 JTD EGR |
|
|
18101/03 wyłącznik sprzęgła |
GD -
|
| GD - KIEROWNICA UKŁAD KIEROWNICZY PRAWOSTRONNY |
|
|
18101/04 wyłącznik sprzęgła |
GS+(M8,M9,M10) -
|
| GS - KIEROWNICA UKŁAD KIEROWNICZY LEWOSTRONNY |
| M8 - SILNIK 2800 TD |
| M9 - SILNIK 2800 TD EGR |
| M10 - SILNIK 2800 ASP. |
|