| Subcategory | Compatibility | Compatibility description |
|---|
|
|
M1,M2 -
|
| M1 - SILNIK 1580 BZ |
| M2 - SILNIK 1905 DS |
|
|
|
M5 -
|
|
|
|
M3 - C2350
|
| 2350 - ZASTOSOWANO NOWE SKRZYNIE BIEGÓW ML I ODPOWIEDNIE SPRZĘGŁO (DAT 15/05/1996,VET 7111) |
| M3 - SILNIK 1905 TURBO DS EM.09 |
|
|
|
M3,M4 - D2350
|
| 2350 - ZASTOSOWANO NOWE SKRZYNIE BIEGÓW ML I ODPOWIEDNIE SPRZĘGŁO (DAT 15/05/1996,VET 7111) |
| M3 - SILNIK 1905 TURBO DS EM.09 |
| M4 - SILNIK 1905 TURBO DS CEE FASE 2 |
|
|
21207/04 PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECH. RÓŻNICOWY, SKRZYNKA I POKRYWY |
M6,M7,M11,M14 - C6153
|
| 6153 - PRZYJĘCIE NOWEJ SKRZYNKI BIEGÓW ML5C (DAT 15/02/2002) |
| M6 - SILNIK 2000 JTD 110KM 8V CF2 |
| M7 - SILNIK 2000 JTD 95KM 8V CF2 |
| M11 - SILNIK 2000 JTD 110KM 16V CF3 |
| M14 - SILNIK 2000 JTD 95KM 8V CF3 |
|
|
|
M11 - D6153
|
| 6153 - PRZYJĘCIE NOWEJ SKRZYNKI BIEGÓW ML5C (DAT 15/02/2002) |
| M11 - SILNIK 2000 JTD 110KM 16V CF3 |
|
|
|
M14 - D6153
|
| 6153 - PRZYJĘCIE NOWEJ SKRZYNKI BIEGÓW ML5C (DAT 15/02/2002) |
| M14 - SILNIK 2000 JTD 95KM 8V CF3 |
|
|
|
M10,M12 -
|
| M10 - SILNIK 2000 BZ 16V CEE F3 |
| M12 - SILNIK 1867 DS CF3 |
|
|
|
M13 -
|
| M13 - SILNIK 2000 JTD 110KM 8V CF3 |
|